沪通铁路：南起上海，经太仓、常熟至南通常苏嘉城铁：常州经江阴、常熟、苏州至嘉兴沿江铁路：镇江经常州、江阴、张家港、常熟至太仓

　  随着京沪高速、沪宁城际铁路的开建，苏州还将新建三条干线铁路。未来五年，全市轨道建设将迎来快速发展期。

　　根据规划，苏州市将增干线铁路5条，分别是京沪高铁、沪宁城际、沪通铁路、沿江铁路、常州-江阴-常熟-苏州-嘉兴城际铁路。

　　已开建的京沪高速铁路苏州境内长度59.9公里，路线经过昆山市、相城区和苏州工业园区3个行政区域，全线高架通过，设苏州、昆山2个站。京沪高速铁路设计工期为5年，计划在2013年年初建成。而预计2010年7月建成的沪宁城际铁路前天已经开工，目前苏州段正在征地拆迁。

　　还有三条新铁路也勾勒出了基本的走向。据了解，作为我国沿海铁路大通道的关键部分的沪通铁路，南起上海，经太仓、常熟，于在建的苏通大桥下游8公里处过长江至南通，与宁启铁路连接。该线设计速度目标值为160公里/小时，预留200公里/小时条件。线路全长225公里(其中江苏境内103公里)，总投资估算230亿元。目前工可已经审查，要求"十一五"期间尽早开工建设，工期为60个月。

　　常苏嘉城际铁路起自常州，经江阴、常熟、苏州至嘉兴。 速度目标值200公里/小时，线路全长189公里。江苏境内173公里，投资130亿元。跟沪宁城际一样，也是一条高速的客运专线。

　　沿江铁路西起镇江，途经常州、江阴、张家港、常熟至太仓，与沪通铁路连接。是江苏实施沿江开发战略，为建设国际制造业基地和港口发展提供铁路运输支撑的重要基础设施。速度目标值为160公里/小时，线路全长227公里。

　　此外，全市境内还有规划铁路专用线4条，分别是常熟港区铁路专用线、昆山陆家镇物流园区铁路专用线、张家港锦丰专用线、张家港港区专用线。 按照国务院批准的苏州市区轨道建设规划，苏州市在今后一二年将开工建设南北向的轨道2号线，目前，轨道2号线线位方案已基本确定，工程可行性研究正在深化。苏州的"轨道时代"就在眼前。